Весь трансфер — на одном экране. И он уже год работает.
Не демо и не презентация — рабочий пульт действующей трансферной компании. Поставлю и твой на неё: настрою под тебя, буду вести, доработаю что нужно.
Это не питч. Это то, что система уже провела.
Одна трансферная компания ведёт на этой системе весь парк больше года — цифры выше не с рынка, а из её боевой базы. Такую же поставлю под твой парк — от пяти машин до тысячи: одна система, растёт вместе с тобой.
Один рейс живёт в шести разных местах.
Таблица, личка с водителем, звонок с Авито, фото чека, тетрадка, отчёт в конце месяца. Шесть мест на один заказ — и в каждом что-то теряется.
Шесть мест на один заказ. Дальше — только хуже. Это чинится один раз — системой.
Тот же чат — но внутри системы.
Водитель пишет как обычно. А CRM сама подставляет: кто это, на каком он заказе, какой статус, где едет — и открывает карточку заказа в один клик. Не шесть личек по углам — один поток.
Раньше — личка с каждым в шести чатах. Теперь один поток, и система понимает каждого: кто, о каком заказе и где.
Что ты получаешь
Шесть модулей — и весь трансфер закрыт: от заказа до отчёта, без зоопарка программ.
Заказы и трансферы
Все поездки, маршруты и статусы на одном экране. Предбронирование, аэропорт, межгород.
Приложение водителя
Заказ одной кнопкой прямо в браузере. Без установки — водитель разбирается сам за 10 минут.
Водители и машины
Кто свободен, кто в рейсе — видно сразу.
Клиенты и деньги
Счета, расчёты с водителями — считается само.
Договоры и счета
Договоры, счета юрлицам, акты сверки для корпоратов — всё в системе, не в папках.
Отчёты и аудит
Выручка, долги, сверки — одна кнопка, а не три дня в конце месяца.
Твой дашборд — в твоём стиле
Одна и та же система — разные темы. Выбери из готовых или соберу палитру под твой бренд.
| № | Время | Маршрут | Водитель | Сумма | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| 008516 | 09:30 | Толмачёво → Центр | Иванов И. | 8 500 ₽ | завершён |
| 008517 | 11:00 | Центр → Аэропорт | — не назн. | 2 400 ₽ | есть отклик |
| 008518 | 14:15 | Вокзал → Отель | Петров П. | 1 900 ₽ | в пути |
| 008519 | 18:40 | Аэропорт → Бердск | Сидоров С. | 5 200 ₽ | на бирже |
| 008520 | 21:10 | Центр → Академ | — не назн. | 3 100 ₽ | запрос |
Один заказ — от звонка до отчёта
Смотри, как система ведёт заказ. Так же, как на реальном пульте — прямо сейчас.
Кто первый — тот и везёт
Опубликовал заказ — он уходит водителям волнами по приоритету. Избранные видят первыми, дальше самозанятые и общая база. Отклик — одной кнопкой из приложения.
Срочный заказ уходит всем сразу. А обычный — по очереди: лучшие водители получают эксклюзивное окно, поэтому берут заказы охотнее. Заказ не висит в чате — он живёт в системе со статусом, пока его кто-то не возьмёт.
Команду обучает система — не с твоих слов
Новый человек заходит — и система сама ведёт его по экранам: подсказки подсвечивают нужные кнопки прямо в работе. Ты не пересказываешь одно и то же двадцатый раз, а текучка перестаёт быть головной болью.
- Дашборд и рабочий стол
- Заказы: список и форма
- Биржа и распределение
- Финансы: счета и акты
- Задачи и чат
- Принять заказ на бирже
- Статусы поездки
- Навигатор и карта
- Чат с диспетчером
- Профиль и документы
Диспетчер, бухгалтер, партнёр — соберу тур онбординга под то, как устроена именно твоя команда. «Пройти заново» — в любой момент, для новичка или после обновления.
Готовый онбординг прямо в системе — «всё уже сделано, просто пройдите туры». Меньше ручного обучения, быстрее новый человек в строю, текучка не стоит нервов.
Пока ты занят — система работает
Это не просто база, куда всё вносят руками. Система сама ставит задачи на дыры, напоминает водителям, собирает акты и отчёты — круглосуточно, без тебя.
Закрытие недели — без споров
Каждый понедельник система сама считает неделю каждого водителя и шлёт акт прямо в приложение. Водитель подтверждает — и расчёты закрыты. Никто не спорит задним числом.
Каждое подтверждение фиксируется с датой, IP и устройством — никаких «мне недоплатили» задним числом.
Это не набор экранов — это система
Шесть модулей — то, что на виду. Под ними — механика, которая держит трансфер целиком и работает сама. Вот что ещё внутри:
Биржа заказов
Публикуешь заказ — он уходит водителям волнами по приоритету. Избранные видят первыми, дальше самозанятые и общая база. Отклик — одной кнопкой из приложения.
Задачи, что ставятся сами
Заказ без водителя, истекает страховка, счёт завис — система сама заводит задачу и напоминает. Ничего не забыто, никаких «а кто это брал?».
Претензии
Жалоба клиента фиксируется на заказе, ставит задачу и пушит менеджеру. Ни одна не теряется.
Водитель заводит себя сам
Фото документов с камеры, анкета, машина — водитель заполняет с телефона. Ты жмёшь «одобрить».
Акты сверки с водителями
Каждый понедельник сам считает и шлёт PDF. Водитель подтверждает в приложении — не подписал, не берёт заказы.
Подрядчики
Партнёрские компании работают в одной системе и видят только своё. Передал заказ — он у них.
Доступы по ролям
Кто что видит и меняет — настраивается галочками. Водитель не лезет в деньги, бухгалтер не трогает заказы.
Журнал действий
Кто, что и когда менял — вся история под рукой. Спорных «я не трогал» не бывает.
И это ещё не всё: смены операторов с авто-отчётом, выгрузки в Excel по деньгам и водителям, пуш-уведомления, база пассажиров, справочники под твой процесс. Система гибкая — а не коробка «как есть».
Реальная компания работает на ней прямо сейчас.
Одна трансферная компания ведёт на этой системе весь парк больше года. Было — три диспетчера, Excel и WhatsApp, потери каждую неделю. Стало:
обезличенный · добавлю по договорённости с клиентом
А это видит водитель
Никаких звонков «куда ехать?». Заказ приходит пушем — принял одной кнопкой, поехал по маршруту, отметил статусы, деньги за смену видит сам. А документы заводит с камеры телефона, тебе остаётся только одобрить.
↓ так это выглядит у водителя — прямо в браузере, ставить из стора ничего не надо
Купил софт — остался один. Со мной — нет.
Я встроен в саму CRM. Нужна правка, новая фича или просто вопрос — ставишь мне задачу прямо в системе. Я вижу, беру в работу, отвечаю. Не безликая поддержка на другом конце света, а человек, который построил твою систему и знает её изнутри.
- Задача мне — не в почту и не в чат-бота, а прямо в CRM
- Видишь статус: принято → в работе → готово
- Правки и новые фичи под тебя, а не «оставьте заявку»
Чем «Тракт» отличается
Четыре способа вести трансфер — рядом. У всех дыры под твою задачу, кроме одного.
Работает под то, как возишь
Аэропорт
Трекинг рейса, подача к прилёту, встреча с табличкой. Бесплатное ожидание при задержке рейса — клиент не нервничает, ты не теряешь заказ.
VIP / бизнес
Премиум-класс, повышенный сервис, встреча с табличкой.
Корпоратив
Счета юрлицам, закреплённые машины, отчёты для бухгалтерии клиента.
Межгород
Длинные маршруты между городами: расчёт по километражу, GPS-контроль машины в пути, несколько точек в одном заказе.
Отели и партнёры
Заявки от отелей и консьержей в одном потоке, партнёрские подачи, единый счёт в конце месяца.
Не коробка, которую бросили
Подписка — это живая система плюс я: настрою под твои маршруты и тарифы, добавлю фичи, которых тебе не хватает, починю баги, буду на связи. Один ответственный за всё — а не зоопарк подрядчиков, между которыми ты «глухой телефон».
А нужен AI-автодиспетчер — чтобы система сама подсказывала, кому отдать заказ по загрузке и близости? Встрою: разработка AI — моя основная специальность, не «подключу стороннее», а сделаю под тебя.
Цену показываю. На рынке — никто.
Все прячут за «запросите демо». Я кладу на стол сразу — так честнее.
+ % от оборота на каждом тарифе. Это не «залезу в кассу» — это значит: мне выгодно, чтобы у тебя росли заказы. Я в доле от твоего роста, а не беру фикс и ухожу. На твоей стороне.
С тарифом растёт только размер парка, приоритет поддержки и объём доработок под тебя.
Перенос базы из Excel или старой системы, настройка и обучение команды — без разовой платы за внедрение.
Дешевле разработки с нуля (месяцы, сотни тысяч) и готового такси-софта (от 13 000 ₽/мес). Платишь за систему, что уже работает. Точный тариф — под парк; без подписки код целиком от 500 000 ₽.
Утро понедельника
Открываешь пульт — весь парк, все заказы и все деньги на одном экране. Диспетчер не тонет в чатах, водители не звонят «куда ехать?», к концу месяца цифры сходятся сами. Не тушишь пожары — видишь бизнес целиком и спокойно ведёшь.
От «покажи» до «в бою» — за неделю
Четыре шага — и ты в работе. На каждом покажу, что происходит в системе.
Покажу вживую
На реальных данных, без слайдов. Увидишь, как система ведёт заказы и считает деньги.
Настрою под тебя
Маршруты, тарифы, роли, статусы — под то, как работает именно ты.
Перенесу и обучу
Заведу водителей и клиентов. Обучение диспетчера и водителей — за день.
В бою
Выходишь в работу. Я на связи — правлю, допиливаю, подсказываю.
Что обычно спрашивают
01 Водители не будут этим пользоваться + 01
Это не приложение из стора — открывается в браузере как сайт, работает на любом телефоне. Водитель разбирается сам за 10 минут, а внутри — готовые обучающие материалы: интерактивные туры прямо по экранам. У боевого клиента на системе 220 водителей, парк работает на ней каждый день.
02 У меня и так Excel работает + 02
До 10 заказов в день — нормально. На потоке Excel и WhatsApp начинают терять заказы и путать водителей. Посчитай, во сколько обходится один потерянный трансфер.
03 А если ты пропадёшь? + 03
Данные твои — выгрузка в Excel в один клик. Система работает в Docker, можно поставить на твой сервер. Хочешь — код продаётся целиком.
04 Данные под замком? + 04
Доступ по ролям, регулярные бэкапы, при желании — полностью на твоём сервере. Данные пассажиров и водителей не уходят на сторону.
05 Дорого? + 05
Один потерянный заказ — это средний чек трансфера. Подписка окупается первой парой спасённых заказов в месяц. А ты их теряешь каждую неделю.
06 Нужна фича, которой нет? + 06
Скажи — добавлю. Пишу под тебя: новые цепочки, отчёты, стыковку с нужным сервисом — это кастомная разработка, а не готовая кнопка из коробки. Часть подписки, а не отдельный подрядчик, которого надо искать и ждать.
Покажу систему — увидишь, как она ведёт заказы и считает деньги.
Оставь телефон и удобное время — позвоню сам, всё обсудим. Или напиши в Telegram, как удобнее.
Беру немного парков за раз — чтобы каждого запустить и вести лично, а не спихнуть в поддержку.
— или —